PARCO //006_E
A partir de 1 990€
Dans sa version électrique le Parco est tout aussi maniable, et presque aussi léger, puisqu'il pèse seulement 15kg !
Fabriqué en France, à Belfort, il est simple, léger et surtout durable.
- Taille : de 1m70 à 1m95
- Autonomie : 30 à 40kms
- Inclus : garde-boue et lumières
- Poids : 15kg
Le cadre
Un cadre Fabriqué en France
Tout comme la première série, celle des Parco //005, les cadres du Parco //006 sont entièrement fabriqués en France : depuis la conception des manchons en aluminium dessinés en interne, en passant par la fabrication des manchons, et jusqu'à l'assemblage final du cadre.
Le cadre est emmanché puis collé, avec des tubes italiens de la marque Dedacciai, et des manchons réalisés à la Fonderie du Midi.
Un cadre robuste
Inspirée du gravel, la géométrie de notre cadre offre un bon compromis entre l’efficacité et le confort. Il permet ainsi d’avoir un vélo apte à rouler en ville mais aussi en campagne, que ce soit pour des randonnées sportives ou des sorties en famille.
Le Parco //006 est maintenant disponible en 2 tailles :
- un cadre bas pour les personnes entre 1m50 et 1m75 ;
- un cadre haut pour les personnes entre 1m70 et 1m95 !
L'assistance
Une assistance fluide et réactive
Nous avons décidé de travailler avec le fabricant Chinois Mivice. Grâce à leur moteur compact et à leur capteur de couple précis, l’ensemble dynamise vos trajets de façon très naturelle. Le moteur de 35 NM de couple est piloté par les modes d’assistance que nous avons développés avec Mivice.
Pensés pour être naturels et progressifs, ses 4 modes vous donneront un coup de pouce dans les chemins durs. Afin de vous aider dans les montés ou vous propulser au départ d’un stop.
Une batterie compacte
Développée pour vous assister sur une journée bien chargée, en restant compacte pour ne pas vous encombrer. Avec ses 140Wh, vous pourrez réaliser 30 à 40 km en ville avec le mode 2 (et bien plus en coupant l’assistance superflue sur le plat !).
Légère et compacte avec son format pratique et son poids d’un petit kilo, cette batterie vous accompagnera partout, offrant la tranquillité d’esprit de recharger votre téléphone via son port USB-C. Deux heures suffisent pour une recharge complète. Pour vos longs trajets, emportez une deuxième batterie et voyagez sans soucis.
Les composants
La transmission
Pensé pour être fiable et réparable, Parco //006 est par défaut proposé en version mono-vitesse. C'est l'assistance qui compense dans les montées difficiles.
La nouveauté du Parco //006 est qu'il peut maintenant accueillir un dérailleur 7 vitesses Shimano Essa. Cette option permet de rendre le vélo entièrement polyvalant, de l'adapter pour les villes plus vallonées, ou même de devenir un véritable vélo d'aventure.
Les freins
Parco //006 est équipé de freins mécanique à disques Tektro pour un meilleur confort de freinage : les leviers sont plus robustes, le freinage plus marquant, et le réglage plus aisé.
Il est aussi possible de passer sur des freins hydrauliques.
Le guidon
En série, Parco //006 propose à présent deux types de guidons : le guidon hollandais, et le guidon droit !
Le guidon hollandais offre un confort supplémentaire sur la route avec une position légèrement plus relevée. Le guidon droit permet de conserver une conduite légèrement plus engagée et sportive.
En option, en plus du guidon baramind amortisseur de choc, nous avons ajouté le guidon Moustache, qui offre encore une position plus agréable et plus relevée que le guidon hollandais.
Les options
Des options pour plus de liberté
Nous vous proposons plusieurs options afin d’adapter votre vélo au plus juste de vos besoins.
Lors de votre commande, il vous suffira de configurer votre vélo à l’aide du configurateur pour nous communiquer vos choix.
SPECS
CADRE
Cadre adapté aux personnes entre 170 et 195 cm
FREINS
PÉRIPHÉRIQUES
MOTORISATION
TRANSMISSION
ROUES
ACCESSOIRES COMPATIBLES
(liste non exhaustive)
Alors, convaincu(e) ?
Venez essayer notre vélo !
Pour découvrir et essayer nos vélos, vous pouvez venir nous rencontrer dans nos boutiques sur rendez-vous.
