Coucou les cyclistes,
Aujourd’hui à la rédac’ on se permet une petite piqûre de rappel : on voit beaucoup trop de vélos mal réglés qui roulent en toute liberté dans nos villes… et franchement, ça devrait être interdit.
Alors on s’installe confortablement, on respire un bon coup, on lit ce manuel express, on règle son vélo, et ensuite… on savoure le bonheur de pédaler sur un vélo qui vous veut du bien.
1. Un vélo bien réglé (en commençant par la selle)
Débutant ou cycliste aguerri, le vélo ne doit jamais faire mal. Si vous avez des douleurs prolongées : ce n’est pas normal.
Le réglage, on le sait, ça peut paraître un peu technique… mais imaginez devoir adapter votre corps à votre vélo — on marche sur la tête, non ?
👉 Beaucoup craignent de ne pas toucher le sol avec les pieds à l’arrêt, surtout en ville. Mais une selle trop basse, c’est risqué : douleurs aux genoux, aux lombaires, voire à force… un dandinement étrange qui fera jaser dans la rue.
🛠️ Méthode simple pour régler votre selle :
- Asseyez-vous : vous devez toucher le sol avec la pointe des pieds, en gardant l’équilibre.
- Pour les puristes :
longueur d’entrejambe × 0,885 - 1cm= hauteur de selle idéale (axe de pédalier → creux de selle).
➤ Exemple : 79 cm d’entrejambe → 79 × 0,885 = 69,9 cm → -1 cm = 68,9 cm.
2. Un casque, oui — mais bien porté !
Déjà : bravo si vous portez un casque ! 👏
Mais si vous le posez comme une casquette de rappeur, il ne sert… à rien.
- Le front caché ! Imaginez un gros bouton sur le front que vous ne voulez surtout pas montrer → hop, on descend le casque.
- La sangle ? Bien ajustée : deux doigts max entre le menton et la sangle.
- Les lunettes ? Les branches passent au-dessus des sangles. En cas de chute, elles tomberont librement et éviteront de vous érafler le visage.
Et surtout, on change de casque tous les 6 ans, ou après une chute, même sans fissures visibles. Un casque fêlé à l’intérieur ne vous protègera plus.
3. Freiner, c’est tout un art (et un peu de physique aussi)
📣 Question piège : “On freine de l’avant ou de l’arrière ?”
Vous avez dit l’arrière ? Logique… mais faux (ou presque).
C’est une légende urbaine qu’on se transmet de colo en colo.
En vérité, si vous dosez bien, le frein avant est bien plus efficace. Pourquoi ? Parce qu’en freinant, le poids se projette vers l’avant — donc le frein avant a plus de mordant.
👉 L’idée n’est pas de freiner comme un bourrin, mais progressivement, et de toujours utiliser les deux freins ensemble, avec une légère priorité à l’avant.
💡 Pour les curieux : vélomath a fait un petit dossier sur le sujet juste ici.
4. Bien pédaler, ça ne s’invente pas !
Tout le monde sait tourner les jambes, ok. Mais pédaler efficacement ? C’est une autre histoire.
- Pédaler rond : au lieu d’écraser la pédale vers le bas, imaginez une pression en arc de cercle. Vous êtes là pour avancer, pas pour sauter sur place.
- Pas de semoule sous les pieds : évitez de forcer comme un buffle sur les pédales. Privilégiez une vitesse où vous moulinez sans forcer : plus fluide, plus économe, moins de courbatures.
- La plante du pied au bon endroit : ni les orteils, ni la voûte plantaire. Appuyez bien avec la base des orteils (le métatarse, si on veut briller en société).
Et si malgré tout, vous avez mal aux fesses… on est désolés.
On appelle ça des douleurs aux ischions — et ça, malheureusement, le temps fera son œuvre.
Alice pour Parco 🚴🏼♀️🌝
