Après les tubes, il est maintenant temps de parler des manchons du cadre de notre vélo. Comme évoqué dans mon dernier email, ces manchons remplacent les soudures : c’est donc un cadre emmanché/collé.
Ce procédé, utilisé dans les années 80 pour les premiers cadres de vélo en aluminium puis en carbone, revient aujourd’hui en force. Nous l’avons modernisé pour relocaliser la production de cadres en France. 🇫🇷
Prototypage : manchons inox imprimés en 3D
Les premiers prototypes, composés de tubes en acier et de manchons en inox, étaient déjà collés. La société BV Proto a fabriqué ces manchons à l’aide de leurs imprimantes 3D métal.
Ces machines utilisent un laser pour fondre une poudre d’inox et créer la pièce. Idéal pour le prototypage, ce procédé reste trop coûteux pour une production série.
Transition vers l’aluminium avec FRB
Comme dans les années 80, il fallait passer à des manchons en aluminium, réalisés par une fonderie. J’ai donc contacté FRB — la Fonderie Rapide Belfortaine.
L’objectif ? Aller au-delà du prototype et créer une présérie représentative d’une future production.
Une méthode sans moules traditionnels
Créer des pièces de fonderie en aluminium nécessite habituellement des moules en acier, très coûteux. N’ayant pas le budget pour cela, j’ai opté pour une solution plus agile.
FRB possède une imprimante 3D à sable. Elle permet d’imprimer des moules à usage unique à partir d’une résine qui lie le sable. Ces moules sont ensuite remplis d’aluminium fondu pour créer les pièces.
Moules en sable pour le cadre Parco //004, puis coulée d’aluminium et pièces obtenues.
Grâce à cette technologie, j’ai pu concevoir de nouveaux manchons en aluminium. FRB a produit les moules et lancé la fabrication.
13 cadres de présérie testés en conditions réelles
FRB a produit 13 cadres pour notre présérie. Vous avez peut-être essayé l’un de ces vélos lors de nos essais publics. 🙂
Ces cadres ont servi à tester la résistance, identifier les faiblesses, et améliorer le design. C’est ainsi qu’est né le Parco //005, notre premier vélo électrique made in France.
Un vélo de la présérie Parco //004.
La suite ? L’industrialisation du Parco //005 grâce au Groupe Citele, dont fait partie FRB.
